中国汽车《百年的回望》系列短视频第一集

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中国汽车《百年的回望》系列短视频第一集

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用非正统的方式，走出传奇人生






——“重庆理工大学04届车辆系校友吴佩回校交流”特别报道






12月4日，重庆理工大学04届车辆系、“吴佩频道”创始人——吴佩学长回到了母校，来到士继车队车间和科技馆331会议室与学弟学妹们亲切交流了赛车现况以及他的职业生涯经历，与车队同学探讨关于方程式与巴哈赛车技术攻关的难题，并热情给予建议和帮助。车辆工程学院党委书记朱军老师参与座谈会，和同学们谈起“学生工作要始终围绕学风建设”的话题。随后，吴佩学长还在朱军书记的陪同下参观了仿真实验室，感受到车辆工程学院目前不错的科研教学实力。






吴佩学长在朱军书记的陪同下参观仿真实验室






吴佩学长在学办郑兰老师陪同下

与同学们一起参观汽车博物馆






吴佩学长从重庆理工大学毕业，先后有过奥媒体、汽车杂志、汽车导报的工作经验。兴趣所趋，他高中就瞄准了汽车专业，虽处在当时还很简陋的实验教学环境下，他仍对汽车知识孜孜不倦，对抗着寒风，与同学泡在零件堆里，琢磨其中联系与功用。除了喜欢汽车，他对写作和传媒也是深爱不已，大学期间，他担任院学生会主席并作为当时校刊的主要负责人，将校园文化办得有声有色。

在汽车与新媒体刚刚兴起的时代，汽车之家等网站热度攀升，不过，当时的许多汽车介绍在专业性层面仍有很大提升空间，该领域急需专业知识与写作技能兼备的人才。偶得的契机之下，有着丰富传媒经验的吴佩学长被他的伯乐相中，刚大三的他成为了一名汽车杂志撰稿人。他笑谈自己走了一条“不那么正统的职业道路”。大学毕业后，他没有像其他同学一样走进汽车公司从事技术工作，反而去到了杂志社，并在25岁成为主编，28岁成为最年轻的总编辑，当时第二年轻的总编辑是43岁。别人眼中艳羡的成就并没有限制住他的脚步，在安稳的生活，和未来巨大的机遇面前他选择了闯荡，离开了高薪的工作岗位，去到了中国版图里发展更好的城市，用他的话来说——“去见识更多的东西”。

新的城市并没有看起来那么光鲜，相反，他的工资从原本的每月8000元左右降到了2000元上下。外人看起来失误的决定，却成为他职业道路上一份重要的铺垫，为他打开了眼界。后来，喜欢赛车的他参加了一些赛车比赛，并结识了一群好友，组成了自己的车队。再后来，他与志同道合的朋友们创立了自媒体“吴佩频道”，从资深车评人的角度，他与他的团队用丰富有趣的新媒体，用视频结合图文的方式带领读者发现汽车别样的美。









“吴佩频道”公众号页面

这位走了“非正统道路”，把职业生涯写出传奇色彩的学长，当他在学办郑兰老师的陪同下走进士继车队车间时，穿着一身灰色休闲卫衣，戴着一顶蓝色针织帽。大家都有点诧异，原本的紧张感便顿时消失全无。吴佩学长走进车间，面对同学们的热情欢迎，他微笑着向大家打招呼，脸上浮现出熟悉的酒窝，就像从手机视频里刚走出来，亲和自然得像是与一群朋友见面。



吴佩学长（右二）与大家边走边聊天





士继车队分为“士继方程式电车车队”、“士继方程式油车车队”、“士继巴哈车队”三支。有着赛车经历并对汽车见识广博的吴佩学长与车队同学们探讨起赛车的性能提升、车身设计、团队管理等方面的话题。

方程式油车队队长任程、队员何雨桐、王昌龄等同学与吴佩学长一起讨论了关于赛车车重、车架设计以及发动机方面遇到的技术难题。吴佩学长在具体了解车队目前的情况之后，为队员们提出了“牺牲马力换取扭矩”、“创新主梁设计，把发动机作为车身结构的一部分以达到减重目的”、“充分利用可获得资源，降低成本”等建议。他笑着和大家说：“你们那么多优秀的师兄师姐，这些资源别放着不用啊。”








吴佩学长与车队队员们交流赛车话题







吴佩学长对方程式赛车减重的难题发表了独到的见解






吴佩学长对方程式油车车架设计提出了自己的建议






吴佩学长向队员们分享推荐行业优秀设计作品

    




士继巴哈车队队长周智超和吴佩学长聊起巴哈赛车，提到“缺乏试车场地，实际赛场情况与原本校核参数较难匹配”的问题，也谈到了巴哈赛车对车手的极致要求，同时，吴佩学长非常赞赏队员们在自主设计制造方面的能力。问及车队现况，了解到在最近一次比赛中，士继巴哈车队佼佼于一百多支队伍，获得了襄阳站全国第9名、长白山站全国第15名的好成绩，而士继方程式油车车队、电车车队也分别获得了第18名、第35名的战绩。吴佩学长不仅表达了对队员们的鼓励与肯定，还积极联系自己熟识的车界朋友，希望帮忙解决电车赛车耐力不足的问题。在发动机的问题上，吴佩学长也提供了建议并愿意尽力帮助大家搜寻相关资料文献——“测试发动机的排量是需要大量试验样本的工作，在发动机技术还算比较成熟的情况下，参考已有资料比你们自己做测试更节约成本而且效果更佳。”






吴佩学长向巴哈车队队长了解巴哈赛车的情况







吴佩学长与大家讨论巴哈赛车面临的挑战




与吴佩学长一起在车间和汽车博物馆探讨参观之后，大家来到汽车科技馆331会议室，好奇地向学长问起他的故事。朱军书记也来到了会议室，与大家共同交谈。






朱军书记参加座谈会，与吴佩学长一起和同学们交流分享



回忆起大学时光，吴佩学长显得很谦逊，但是从朱军书记的介绍中，同学们都表现出深深的感叹与佩服。“很多同学到了大学以后安于现状，那是因为没有见过别人努力的样子。”朱军书记对此表示赞同并说起他的教育之道。朱军书记说：“我对我的儿子讲，‘假期作业完成之后，你可以到中国任何一个地方去旅游，但是每到一个城市，一定要到那里最顶级的大学里看看。’”朱军书记与同学们分享了这样两件事：早晨六点半的北京理工大学，有一千多人排队在图书馆外等候开馆；清华大学的体育馆内写着“为祖国健康工作五十年”。“名校之所以是名校，其本质是学风在引导，我们的学生工作还是要始终围绕学风建设。”，朱军书记这样总结道。

在座谈会中，朱军书记与吴佩学长又一次交流到了车队建设和学生培养的话题。吴佩学长提到了一个关键词——“眼界”。他担心同学们毕业之后只把目光局限于重庆，希望大家放宽眼界，到汽车技术发展得更好的城市去看看。他举了一个例子说明“为什么我们的工程师可以很稳当地将汽车做到70分，却在往80分的路上遇到困难？”——因为“我们的工程师，是师傅教的。”经验是一条高效的途径，却也更容易制约人的思维，这就是他提倡“开眼界”的原因——“见得越多，懂的才可能更多。”

吴佩学长说：“大学里的知识毕竟有限，我出来工作的这些年，又重新学了不知道多少门专业。”先做编辑，再创自媒体，吴佩学长除了不断扎实汽车知识，还自学了摄影、传媒、视频剪辑，顺便为公众号的呈现效果而学习了表演。如他自己所说：“该看的不会少看，该学的不能少学。”他也希望同学们好好利用学校提供的丰富资源，抓住各种机会，向行业师兄师姐和其他优秀前辈学习，开拓眼界，增长见识。最后，他与朱军书记共同期望早日将母校建设成名见经传的优质大学。

  

    在职业发展道路上，没有人规定所谓正统的路线，每个人都可以拥有无限的可能，但是一定要牢记的是，无论选择走哪一条路，都不会是坦途，唯有翻越重重阻碍，才能走得更远。就像士继赛车的性能提升需要日夜攻关、吴佩学长的自媒体需要不断寻找行业素材。我们走出一个圈子，才会发现圈子外面更多的未知，在探寻新知的曲折道路上，我们必将永不停息。
















车辆团总支传媒中心

文字：刘钰

排版：魏广

图片：陶悠然

责任编辑：李青林、陈思宇
















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二战时期，德国橡胶资源极其短缺，以至于一部分德自行车的车胎都是这种弹簧胎。





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